开云·(中国)官方网站

对桥梁特性的解读　　城市道路立交桥是城市桥梁之一，它是解决问题城市道路互相交差的一种交通设施。另一种是架在穿过城市河流之上的桥梁，由于其纵横交错，相互连接，本身的体量及造型特点在城市中构成了独有的形象，有的甚至沦为城市景观的主导，特别是在在夜间。

　　对桥梁景观特性的解读，不应基于三个方面：功能特性、结构特性及象征意义。　　对于桥梁的照明设计，应当以功能为前提，以展现出结构为重点，通过桥梁本身的魅力引人注目其所具备的景观意义。　　桥梁的结构特性　　从古到今，虽然桥梁的形态各异，但结构逻辑很具体。

如我国宋画中的汴梁虹桥、四川的悬壁桥，还有初建隋朝的赵县安济桥，这座宽37.37米的大弧形石拱桥建构了石砌拱桥的奇迹，传达出有古代工匠对力学的解读。在西洋建筑历史中，罗马的石拱桥是为人们熟悉且普遍用于的形式，罗马拱桥的结构也展现出出有基于砌筑市场需求的结构形式。到了近代，钢铁在桥梁中的应用于，使桥梁的结构形式再次发生了根本变化，像苏格兰的福思铁路桥、英国伦敦的泰晤士大铁桥、澳大利亚悉尼港大桥等。这类结构的桥梁形式展现出出有钢梁架和肋条的繁复人组，就像埃菲尔铁塔的结构形态一样。

钢筋混凝土的经常出现和钢结构拉索的应用于引发了桥梁史上的革命，这种抗拉与抗压结合的方法，使桥梁形式迈进了更加纯粹的结构力学。　　现代桥梁的设计有执着力学极至的偏向，如西班牙设计师圣地亚哥卡拉特拉瓦设计的一系列钢结构桥梁及纽曼福斯特的伦敦千禧桥。以结构居多的桥梁设计历年来是以结构工程师的工作成果为结构特性，桥梁是工程师的作品，工程师在经济法则的制约下，在数学计算的支配下，使我们与宇宙的自然规律协商一起　　我国现代城市立交桥的大部分是以钢筋混凝土结构为主流的。

桥的形式以柱、桥面板、护拦等基本要素包含，随跨度、交叉形式的有所不同，结构形式有时不会再次发生适当的变化，当然也有为引人注目景观特点对造型展开尤其处置的立交桥。　　桥梁的功能特性　　桥梁的功能特性是桥梁建筑的目的。在城市中，跨河的桥梁和立交桥是两种类型的桥梁。

普遍不存在的立交桥是解决问题车辆不定人车间互相交叉的一种方法，因此功能特征非常明显。而横跨河道的桥梁需要解决问题两岸间人们的往来，有时不会产生远超过功能的最重要意义。

　　桥梁获取的是一种公共的服务功能，因此解决问题交通中与人的关系、与车的关系是桥梁功能的基本拒绝。在夜间，获取有助于的灯光以确保通行的安全性也是桥梁作为交通工具的基本拒绝。　　桥与道路是连成一体的，道路的子集包含城市的骨骼，联合构成一个原始的交通系统。　　桥梁的象征意义　　桥梁堪称是人类最有象征意义的建筑，它以独有的方式将美学带入结构之中，是人与自然统一与景观精神的有形反映。

（《桥梁建筑》）一条河的两岸有了桥，彼此相互连接，互相享有了对岸，一辆车穿过某一大桥，回应其转入了另一个区域。桥的相连使桥的重要性凸显出来，从而它的人文艺术、象征意义被城市接纳，构成一个标点、一个特征或一个代表。意大利威尼斯的泪流满面桥，对常人与囚犯展开了界定；西湖的断桥则是寓意人性化的爱人之分离出来。　　景观标志的形象特征亦不存在于很多桥梁中，如凸起的玉带桥、天安门前的金水桥。

有的城市堪称以桥为美。在现代城市中，立交桥又被视作现代化的象征物，代表了城市的建设和发展。有意思的是，就在全世界迎接千禧的时候，很多城市的阐释方式是修建结构精致的人行桥和自行车桥，以此传达人们未来的情绪。

　　桥梁的灯光展现出　　上述对桥梁的阐释阐释了桥梁的不存在意义，由此我们可以显著地找到应当如何去展现出桥梁灯光的方向，使之沦为包含城市夜间景观的合理的要素。全世界大部分典雅的桥梁都使用了将桥体展开灯光的方式来展现出其结构的美。

　　桥梁是结构逻辑简化的典型，展现出结构、展现出道路的连续性是桥梁照明设计的准确道路，而背离结构的装饰作法无法与桥梁产生更进一步的专一。在照耀桥体时，不应以展现出主体结构的简洁、展现出结构力学关系等为主要手法，一般作法是使用线性光源展开连续性的桥体图形。　　桥梁是功能优先的，为了人和车的行驶通过，功能性灯光是第一位的，舒适度的、可辨识的、安全性的灯光是桥梁灯光的显然出发点。传统的作法是用于等距布置灯杆灯光，或集中于设置20米以上的高杆灯。

有一种新方法就是指护栏处装侧向条型投光灯对路面展开照耀，如上海浦东机场主桥就使用了这种方法，日本已在研究在高速公路上部分用于护栏侧向投光新型灯具以替换传统的路灯杆，增进环境景观的更进一步优化。同时，由于连续性的护栏灯光与道路流线完全一致，本身亦构成了简洁大自然的夜间景观。　　城市道路灯光标准明确指出了道路灯光是为保证各种车辆的驾驶人员以及行人较好的视看环境以确保交通安全，提升交通运输的效率，便利人民生活，减少犯罪率和美化城市环境。因此，美化城市夜间环境无法瓦解上述功能性的拒绝，需与之结合。

　　郑州市的桥梁照明设计实践中　　郑州市政桥梁的照明设计实践中基本上遵循了上述对桥梁分析的结果，环绕功能、结构的可能性去建构景观，同时把桥梁和道路作为统一的整体，构成城市在更加高层次上的形象化特征。这里，主要思想是将立交桥渗入交通环线中，构成城市交通功能整体倒数，在大范围内构建交通系统的景观化，强化可识别性。

城市处在道路的光环中，立交桥是环中节点。　　在郑州的数座桥梁的设计实践中，我们遇上了横跨河桥和城市立交桥等几种类型，在照明设计的工作中，找寻结构要素的特点是主要的工作内容。

如在护栏上设计线型投光灯去符合交通的拒绝，中止灯杆对景观的影响，用线型荧光灯不具照耀结构侧板，使桥梁结构体倒数一起并有立体感。立交桥的急弯曲线是车辆运营曲线拒绝的反映，它是大自然的，灯光去展现出这样的曲线美更加增强了这种简洁感觉，比不上在桥上做到任何灯饰线条的效果。

　　桥梁的结构要素一般有承托柱、桥面板、护栏以及结构引人注目体（大跨度时）。像黄河二桥、铁路跨线桥着眼点集中于在解决问题跨度的结构体的景观效果，而其他立交桥的重点不应是桥体侧面的结构面，如金水立交桥、刘江立交桥等。　　立交桥从单跨到互相飞过形式很多，不免要闲置城市相当大的用地，这块用地是城市公园该利用的地方，有时要引进人的活动，因此顾及人的活动的灯光是又一最重要要素。

当只作为景观绿地时，展现出景观绿地的灯光也是应当与立交桥融合一起的。像黄河二桥横跨黄河之上，与水下倒影相映成趣，就像传统的湖上半月拱桥一样，通过倒影而取得完满。在该桥的结构体上有意识地利用结构凸缝做LED线型装饰带上，八横跨的铁拱顶上装饰LED灯带在水中亦构成偏移的倒影效果，联合包含了桥梁结构有韵律感的夜间景观。.。

本文来源：kaiyun-www.sdqzhhmm.com