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本文摘要：

韩国灵活车零部件技术法例体系

零部件KC认证流程

如需要相识更多关于韩国KC认证的内容请与我们联系。

韩国灵活车零部件技术法例体系

零部件KC认证流程

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在韩国车辆及车辆零部件的治理和立法都由韩国领土、设施与交通部MOLIT治理。MOLIT制定了灵活车治理法和韩国灵活车宁静尺度（KMVSS）。

零部件的KC 认证

对于普通的汽车零部件MOLIT授权韩国汽车测试与研究中心KATRI卖力零部件的认证治理。

现在有13种车辆零部件纳入到强制认证的规模划分是：制动软管、宁静带、回复反射器、前大灯、尾部标识板、宁静玻璃、三角警示牌、后下部防护装置、制动片、轮毂、反光带、低速车辆用后反光牌。

对于非韩国的制造商申请灵活车零部件的KC认证必须由韩国入口商作为当地代表。

对于生产商一般要求有自己的检测设备能够根据韩国灵活车宁静尺度KMVSS的要求举行产物的通例测试。

韩国灵活车治理法例定了车辆上牌注册、车辆宁静与认证、车辆年检与调养、车辆磨练、车辆治理等方面的事务和要求。

韩国灵活车治理法授权韩国汽车检测研究院KATRI研究车辆宁静、制定灵活车宁静尺度和执行灵活车和零部件的认证治理。

在申请KC认证的历程中必须提交相关检测设备的采购证明以及设备操作规范。如果是委托第三方实验室举行产物磨练的第三方实验室必须在MOLIT举行注册。

在申请KC认证的时候必须提供和第三方实验室的条约。在取得KC认证后生产商在发货前至少10天以上向MOLIT提交出口产物的信息存案。

KATRI凭据西欧灵活车宁静法例制定了韩国灵活车宁静尺度KMVSS。

同时KATRI作为MOLIT制定的零部件KC认证机构卖力灵活车零部件KC认证事情。

如果在市场监视中KATRI发现产物缺陷可是制造商或者入口商未实时向韩国政府主管部门申报产物缺陷的MOLIT有权利打消相关产物的KC认证。

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