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“金九银十”是海内消费者购车的热门时期，同往年的情况类似，加上海内新冠疫情形势的逐步好转，更多的汽车消费欲望被引发了出来，这点从刚刚宣布的9月销量中我们就可窥见一二。海内SUV细分市场依旧火爆（仍旧是紧凑型SUV），划分是哈弗H6、本田CR-V以及长安CS75三款“老钉子户”攻克了排行榜的前三，“霸榜”背后，除了他们各自过硬的产物力之外，恐怕“性价比”是永远绕不开的话题，今天我们就来一同探讨，海内消费者如今逐渐认可的“性价比”，是个什么观点。

·哈弗H6第三代哈弗H6在8月30日晚间上市，共计4个车型款，指导价区间为11.59-13.49万元。同时，现款H6也更名为“第二代哈弗H6”，与全新换代的第三代哈弗H6同堂销售。其中值得关注的是，第三代哈弗H6在智能科技、宁静设置和整车“三大件”方面举行了重点升级，产物力相较上一代哈弗H6有了跨越式的提升。

第三代哈弗H6的车身尺寸划分为4653/1886/1730mm，轴距2738mm，相比第二代车型划分增加38/26/10mm，轴距增加了58mm。为了让新车整体比例更好地适应增加的尺寸，设计团队调整了新车整体的比例，体态更丰满。第三代哈弗H6在智能化部门的升级主要有三个维度，一是整车FOTA升级、二是智能互联（包罗三屏联动+远程遥控）、三是超L2+自动驾驶。

其中最值得提到的是第三代哈弗H6具备的超L2自动驾驶功效，它基于高智能的eyeq4自动驾驶芯片，再依托全车雷达、传感器的辅助，能实现全速段ACC自适应巡航、TJA拥堵辅助等功效，很富厚。从产物角度来看，哈弗H6无疑是长城汽车的一块金字招牌，上市伊始便通过价低量足抢占了海内紧凑型SUV细分市场的大部门份额。如今到了第三代，哈弗H6在产物层面所诠释的性价比也有了相当多的变化。我们可以看到，其指导价钱并不能算自制，相应地在品质、高等以及科技等方面都有较大的升级突破。

市场变化下，海内消费者相比价钱，更看重以上方面的真实实力，已往单纯的“低价”方式已走不通。销量方面：三代同堂销售，9月单月销量4万台从我们获取到的数据来看，哈弗H6的销量数字是包罗最新第三代以及第二代来“同堂销售”的，加之第三代哈弗H6换代后无论在产物设计、设置以及动力方面都提升庞大，因此哈弗H6单月销量也到达了比力惊人的4万台以上。原因和新款上市以及现款促销都有关系，首先新款上市后推出多重礼遇等，像通例的金融政策、免费调养等；很是规的就更五花八门了；此外，像现款的“第二代哈弗H6“同样也有不小的优惠政策，不外这就是我们下一部门的实际行情观察中要详细论述的了。行情方面：订第三代哈弗H6享“超神礼遇”，订车需等1个月我们也顺势走访了北京的某家哈弗经销商，从观察的效果来看，哈弗H6的三代车型均在售。

第三代车型由于刚刚上市，现车数量较少，订车需等候1个月的时间，算是正常水平。此外，除能享受官方6大“超神礼遇”之外，该经销商还分外赠送全车贴膜。至于第二代哈弗H6，官方提供1万元的直接现金优惠，此外另有9000元金融贴息、全品牌同享6000元置换补助等政策。此外店内也同时赠送调养、贴膜等通例项目。

以往我们总将性价比高等同于卖的自制，而如今海内消费者对新车产物有了更高的要求，光自制不行，更要给人更多的品质感、可靠性、更智能的设置。可以看到，第三代哈弗H6正式通过以上对海内消费者需求的深刻掌握，给出有自己特色的“性价比”方案，在海内竞争猛烈的紧凑型SUV细分市场获得了乐成。

·东风本田CR-V东风本田新款CR-V在7月10日正式上市，与此前老款相同。新车依旧提供1.5T以及2.0L混动两种动力版本供选。17个车型款的整体指导价区间为16.98-27.68万元。

作为中期改款车型，新车最大的变化就是换用了外洋版本车型的造型气势派头，并对设置举行了小幅调整。虽然新款CR-V的车型款到达了17款，但详细来看，标配的相对富厚。

像17寸铝合金轮毂、LED灯组、蓝牙、大屏、倒车影像、ESP、TCS等，甚至全景天窗都差不多是标配了。外观方面，新车整体接纳了更切合当下消费者审美的造型，前脸整体感有所增强。其中水箱中网上的镀铬装饰条接纳了贯串式的设计，与两侧LED大灯连为一体。

前保险杠处也接纳了獠牙式的造型，LED日间行车灯融入其中，看上去越发年轻运动。车尾变化幅度较大，新车尾部换用了“L”形的LED尾灯，中间的镀铬装饰条毗连两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有条理感，底部接纳双侧镀铬排气装饰件，但实际上只有右侧底部才是真正的排气管。

内饰方面，新车变化不大，依旧是对称式设计，整体内饰气势派头以玄色调为主。新车将使用全液晶仪表盘，比力有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还接纳了三辐式多功效偏向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用气势派头。

东风本田新款CR-V燃油版车型搭载1.5T直列四缸发念头，最大功率193马力，最大扭矩240牛·米，满足国六排放尺度，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，同时中高配车型还提供四驱版本供选。而锐·混动车型则搭载2.0L i-MMD混淆动力系统，由LFB12型2.0升阿特金森循环自然吸气四缸发念头加双电机以及锂电池组组成，其中发念头最大功率146马力，系统综合功率参考现款车型，或为215马力。销量方面：9月单月销售2.9万台，1.5T是大头但混动产物力更平衡全面如果说哈弗H6靠多生孩子好打架的“同堂销售”计谋砍下了四万月销。

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